A repülőgép -OEM -ek rögzítő nyomással szembesülnek az ellátási láncok korszerűsítésére, mivel a termelés 40% -a a fragmentált nyersanyag -beszerzésből származik. A titánárak például a geopolitikai feszültségek miatt 2024-ben 18% -kal ingadoztak, és a hosszú távú beszállítói partnerségeket arra késztették a költségek stabilizálására.
A vertikális integráció prioritássá válik. Az olyan vállalatok, mint a GE Aerospace, a turbinapenge-termelés 60% -át házon belül irányítják, AI-alapú CNC gépeket használva, hogy a kimeneti pontosság 22% -kal növeljék. A digitális ikerplatformok is vonzódnak, lehetővé téve a CNC folyamatok valós idejű megfigyelését és a prediktív karbantartást, amelyek 2024-ben 15% -kal csökkentették a futómű hibáját.
A regionalizáció egy másik kulcsfontosságú trend. A gyártók több mint 65% -a bővíti a létesítményeket Délkelet-Ázsiában és Mexikóban, hogy kielégítse a következő keskeny testű fúvókák iránti keresletet, csökkentve a logisztikai költségeket 12% -kal . A Guangdong tartomány 2024 -es ipari jelentése kiemeli a repülőgép -központokba történő 3,2 milliárd dolláros beruházást a COMAC ellátási láncának támogatása érdekében.
