A termék feldolgozási jellemzői
Anyag: Repülési-minőségű, magas hőmérsékletű-ötvözet GH4169 (nikkel-alapú erősítés)
Folyamat: Precíziós fúrás és dörzsárazás (rekesznyílás tűrése ±0,01 mm)
Keménység: HRC43 (nagy-keménységű, nehezen--vágható anyag)
Felületi követelmények: érdesség Ra＜0,5 μm (a légi hidraulikus alkatrészek szabványa)
Iparági fájdalompont elemzés
A. Repülési alkatrész-feldolgozási háttér
A GH4169 ötvözetet széles körben használják repülőgépmotor-alkatrészekben, magas hőmérséklet-állósága és nagy szilárdsága miatt, de alacsony hővezető képessége könnyen vezethet olyan problémákhoz, mint a szerszámok forgácsolása és munkaedzés. A hagyományos eljárásokkal nehéz megfelelni a hatékonyság és a pontosság kettős követelményének a modern repülési gyártóiparban.
B. A hagyományos feldolgozás három fő hibája
Alacsony hatékonyság: egy furat több mint 50 percet vesz igénybe (befolyásolja a repülési alkatrészek szállítási ciklusát)
Rossz felületi minőség: rezgésnyomok hajlamosak megjelenni a furat falán (ez a hidraulikus rendszer tömítésének meghibásodásának veszélyét okozza)
Magas szerszámkopás: a fúrót minden 20 furat után ki kell cserélni (ez növeli a repülési alkatrészek gyártási költségét)
BISHENMegoldások alaptechnológiája
Ultrahangos vibrációval támogatott feldolgozó rendszer: A 20 kHz-es magas-frekvenciás vibráció csökkenti a vágóerőt (megoldja a GH4169 ragasztószerszám problémáját)
Kompozit bevonat dörzsár: TiAlN bevonatú szerszám élettartama 300%-kal nőtt (repülési alkatrészek tömeggyártására alkalmas)
Zöld hűtő oldat: mikro-kenési technológia (a repülési gyártóipar környezetvédelmi szabványaival összhangban)
Mért teljesítmény áttörés
Hatékonyság javítása:egylyukú feldolgozási idő 53 perc → 10 perc (sürgős légi szállítási rendelésekre alkalmas)
Precíziós ugrás:érdesség Ra 0,082 μm (3-szor magasabb, mint a repülőgépmotorok szabványa)
Költségoptimalizálás:a szerszám élettartama 80 furat/darabra nőtt (csökkenti a repülési alkatrészek darabonkénti költségét)
