Az aerodinamikai motorok területén az integrált lapáttárcsa a fő hot end komponens, és feldolgozási pontossága közvetlenül meghatározza a motor aerodinamikai teljesítményét. A közelmúltban egy repülőgépgyártó vállalat által végrehajtott, magas hőmérsékletű ötvözetből készült integrált pengelemez-feldolgozási projekt felkeltette az iparág figyelmét, mert áttöri a hagyományos eljárások korlátait.
A termék feldolgozási jellemzői
A pengetárcsa GH4169-es magas hőmérsékletű Feldolgozásának nehézsége a 40:1-es húrvastagság-arány tervezési követelményében és a mikron-szintű precíziós szabályozásban rejlik a pengefelület átmeneténél. A műszaki megállapodás szerint a penge felületi érdességét Ra 3,1μm-ről Ra 0,51μm-re kell optimalizálni, a kontúrpontosságot pedig 0,04mm-re kell javítani.
A folyamatfrissítés kihívásai
A hagyományos feldolgozási megoldások négy fő technikai szűk keresztmetszettel szembesülnek:
1) A vékony falú szerkezetek feldolgozása során fellépő vibráció felületi vibrációhoz vezet
2) A tényleges érdesség csak Ra 0,93 μm
3) Nyilvánvaló vágásnyomok vannak a fűrészlap élének R átmeneti szögén
4) Egyes pengék pozíciótűrése akár 0,12 mm is lehet
BISHEN megoldásöt{0}}tengelyes összekötő feldolgozást, ultrahangos vibrációs vágást és mikro-kenési technológiát integrál a független fejlesztésű ultrahangos zöld feldolgozó rendszeren keresztül. Fő innovációi a következők:
• Az ultrahangos vibrációs orsó percenként 20 000 magas{2}}frekvenciás mikro-ütést ér el
• Az öt-tengelyes kapcsolódási pontosság 8 μm/1000 mm-nél stabil
• A zöld vágórendszer 95%-kal csökkenti a vágófolyadék fogyasztását
Adatfeldolgozás feldolgozása
A megvalósítás hatása a következőket mutatja:
1) A felületi érdesség Ra 0,408 μm-re csökken, ami 56%-os csökkenés
2) A kontúr pontossága stabilan szabályozott 0,035-0,04 mm tartományban
3) A polírozási folyamat ideje 42%-kal lerövidül
4) A pengeél átmenet R szög simasága 3 szinttel javul
A próbapadi tesztek szerint az új eljárással gyártott pengetárcsa 4,3%-4,7%-kal növeli a motor összhatékonyságát, egyetlen motor éves üzemanyagköltsége pedig 120 000 USA dollárt takarít meg. Ez az eset új eljárási etalont állított fel a repülőgép-hajtóművek kulcsfontosságú alkatrészeinek feldolgozásához.
