Bár úgy tűnik, hogy nincs nyilvánvaló relatív mozgás a két rész között, az érintkező felület kopott. Például a csapágy külső gyűrűje és az alatta lévő csapágyülés furata közötti kopás.
A két rész jól láthatóan kenve van, és nincs relatív mozgás, de hamarosan megjelennek a rozsda jelei, például az alábbi ábrán látható "vörös rozsda" a bordás illesztésnél.
Mi történt? Erről fogunk ma tanulni: Borongós korrózió.
A koptató korrózió a progresszív felületi károsodásra utal, amely két fém érintkezési területén lép fel. Nagyon enyhe kilengések, rezgések vagy fémfelületek közötti csúszás (akár nanométeres szintig is), valamint a környezet korrozív eróziója okozza.
A külső környezet leggyakoribb hatása az oxidáció. Amikor a két rész között mikromozgás van, a fém a magas érintkezési ponton deformálódik, és mechanikai ciklikus mozgással finom részecskékké válik le a felületről. Ezután oxidálódnak, és beszorulnak a mikromozgásos felületek közé. Egyes részecskék a mikromozgásos felület alacsonyan fekvő területeire esnek, és egyes oxidrészecskék továbbra is csiszolóanyagként hatnak az érintkezési felületre, növelve az anyageltávolítási sebességet. Fémkopás után, ha nem sikerül időben új passzivációs filmet kialakítani, a kopás súlyosbodik.
A fentiek a fretáló korrózió alapelvei. Szóval hogyan kerüljük el?
1. A korrózió elkerülése érdekében az első dolog, hogy megakadályozzuk a "fretting" kialakulását. Ez magában foglalhatja a tervezési változtatásokat, a megfelelő tűréshatárok kiválasztását, az illeszkedési pontosság javítását, az esetleges vibráció elnyomását, az összes illesztés megfelelő meghúzásának biztosítását stb.
2. Az érintkezési felületen sörétezést végeznek, hogy plasztikus folyást és maradó nyomófeszültséget hozzon létre a felületen, hogy javítsa az ellenállást a kifáradás ellen.
3. Vigyen fel rezgésgátló bevonatot-
4. Használjon jobb kenőanyagokat és növelje a kenés gyakoriságát.(来源:iMechanics机械)
